4.5.1.   

Нестандартная эксплуатация

1)      Снимите ремни п.3 и п. 4 фото 5 как описано в параграфах 4.5.1. и 4.5.1.1.;

2)      Снимите верхний корпус(п.7 фото 1);

3)      Отсоедините электрические кабели питания от двигателя, после того как сняли корпус (п.1 фото 5);

Внимание! Тщательно посмотрите и запомните, как выполнено электрическое соединение, т. к.  двухскоростной мотор имеет шесть проводов и поэтому возможны сложности с повторным подсоединением;

4)      Опустите опоры вниз (п.5 фото 5) вниз (слева на фотографии);

5)      Удалите винт (п.2 фото 5) и вставьте в отверстие штифт М8;

6)      Подсоедините штифт к подъемному устройству;

7)      Удалите соединение (п.6 фото 5);

8)      Выпустите штифт (п.7 фото 5);

9)      Осторожно приподнимите и снимите двигатель не повредив окружающие детали;

10)  Аккуратно опустите двигатель на пол и демонтируйте шкив (п.8 фото 5);

 установка выхлопной системы

11)  Не забудьте удалить стержень мотора (п.9 фото 5);

12)  Установите шкив, стержень и новый двигатель;

13)  Осторожно установите новый двигатель, стараясь не повредить окружающие детали. Повторите пункты с 8-1 в обратном порядке.

Внимание! Подсоединение нового мотора проводите  аналогичным образом. В документах (см. в электрической контрольной панели) подробно описано как это следует делать.

14)  Убедитесь, что двигатель вращается в нужном направлении (см. пар.3.5 п. 2);В противном случае поменяйте местами две фазы для каждого соединения на пульте управления, следуя инструкциям, данным в пар.3.5. п.2;

15)  Установите требуемое натяжение ремней (см. пар. 4.3);

4.5.2.     Список запчастей, подлежащих замене при износе

Запасные части следует заказывать у производителя, в письменном виде, указав серийный номер машины и год выпуска. Эти данные указаны на табличке (см. пар. 2.3); разводка выхлопа